Tiempo de Ocio Ceuta

El secretario de Política Autonómica del PSOE de Ceuta, Gonzalo Sanz, ha manifestado que “la compra de cinco vehículos eléctricos por 140 mil euros  por parte de PROCESA debería responder a una acción trasversal, dentro de un plan integral, y no a decisiones aisladas que de nada sirven para mejorar la movilidad en nuestra ciudad”.

 “La movilidad sostenible, entendida como el  conjunto de acciones destinadas a mejorar los desplazamientos globales en un entorno con objeto de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, es una gran asignatura pendiente en nuestra ciudad”, argumenta Sanz.

 Para el socialista, “los atascos en la zona centro y el entorno fronterizo, las dificultades para aparcar en muchas zonas de la ciudad, el enorme y creciente parque móvil que supone la suma de los vehículos ceutíes y los vehículos procedentes del tráfico diario con Marruecos dibujan un cada vez más complicado escenario en Ceuta, y la solución a este tipo de situaciones no puede afrontarse desde acciones aisladas”.

Según Sanz, “todas las grandes ciudades, incluyendo Melilla, cuentan ya con sus propios planes de movilidad sostenible para afrontar la problemática desde una perspectiva trasversal”, añadiendo además que “Ceuta cuenta con 3.000 vehículos por kilómetros cuadrado, por solo 50 de media en el resto de España, situación ésta que nos debe hacer reflexionar y actuar de forma consensuada”.

 En este sentido, el secretario de Política Autonómica anuncia que el Grupo Parlamentario Socialista llevará al próximo Pleno de la Asamblea una propuesta para buscar el consenso con el Gobierno y los demás grupos políticos, en aras de conseguir la unanimidad para la aprobación de un Plan de Movilidad Sostenible para la ciudad.

 Sanz considera que “en una primera fase, sin coste económico, se debería apostar por incentivos tales como la exención del impuesto de tracción mecánica a los vehículos que usen energías limpias o la reserva de espacios de aparcamiento gratuitos, tanto en superficie como en los parkings subterráneos de titularidad municipal para bicicletas y vehículos eléctricos de dos ruedas. La segunda fase, a realizar en los futuros ejercicios económicos consistiría en la redacción del propio Plan de Movilidad Sostenible, en el que se marquen medidas y plazos concretos para la consecución de los objetivos marcados por el propio plan”.

 El socialista concluye aseverando que “es hora ya de que las instituciones se alejen de la pasividad en este área y arranquen por fin con un ambicioso plan de movilidad sostenible para nuestra ciudad, que incluya las conclusiones de los estudios existentes sobre este campo, los datos y criterios aportados por los técnicos de las diferentes áreas, los estudios sobre el impacto del ruido, las nuevas tecnologías que fomentan la sostenibilidad, los planes urbanísticos y la proyección futura que deseamos para Ceuta”.